Karakteristike Opel Insignie

Snažno oblikovane linije daju Opel Insigniji njen dinamičan izgled. Aerodinamična: spektakularno nizak koeficijent aerodinamičnosti od 0,27. Skladna: isti elementi dizajna provlače se kroz interijer i eksterijer. Sportska: silueta kupea na notchbacku i hathbacku.

Već od 159.900 kn*

Dizajn

Dizajn nove Insignije označava pomak paradigme za Opel i ponovno dodavanje emocija ovom brandu. Notchback i hatchback-varijante novog Opelovog modela krasi fluidna, atletska silueta sa sportskom linijom krova. Dizajneri su stvorili snažno oblikovanu karoseriju i provukli iste elemente dizajna u unutrašnjosti, dajući Insigniji vrhunski i balansiran izgled.
Opel ima dugu i uspješnu tradiciju u proizvodnji vrlo aerodinamičnih automobila. Sjetite se samo veličanstvene Calibre iz 1990. i njenog koeficijenta aerodinamičnosti 0,26. S koeficijentom 0,27, Insignia je optimiziranija od konkurencije sa specijaliziranim štitnicima montiranima ispod vozila. Insignijina potrošnja goriva i vozna dinamika bolje su upravo zbog njenog elegantnog i fluidnog oblika koji je optimiziran tijekom više od 650 sati, koliko ih je provedeno u zračnom tunelu.
Pored aerodinamičnog oblika karoserije i sportske linije krova, Insigniju krase brojni detalji koji su fino ugođeni za još bolje performanse kod aerodinamičnosti. Među njima su štitnici za prednje blatobrane, stražnji spojler na poklopcu prtljažnika, posebno oblikovan vanjski retrovizor te profilirana donja kontrolna ručica stražnje osovine. Buduće verzije eco FLEX stvorene upravo kako bi se dodatno smanjila emisija ugljičnog dioksida također će biti još dorađenija u ovom pogledu.

Unutrašnjost

Inženjeri GM-a Europe iz Rüsselsheima koristili su najnoviju tehnologiju za dizajniranje novih prednjih sjedala za Opel Insigniju, poboljšavajući sigurnost, udobnost i ergonomičnost sjedenja, što se često zanemaruje iako igra veliku ulogu za zdravlje korisnika. Vozačima sitne i krupnije građe Insignijina će sjedala biti udobna i sigurna zahvaljujući proširenom skupu postavki za njih - sada imaju raspon podešavanja po visini od 65 mm. Osim toga, sa svojih 175 mm, naslon sjedala dva je centimetra deblji nego kod prethodnih Opelovih automobila, što povećava udobnost.
Na sjedalima iz serije Sport putnici s dužim nogama mogu izvlačenjem produžiti sjedni dio prednjeg sjedala za maksimalno tri centimetra, a također ga mogu nagnuti za tri stupnja.
Visoka kvaliteta predstavlja se s Essentiom. Tu ćete naći kromirane detalje koji daju dojam pravog metala. Dekor metalik-izgleda zove se Rapid Cool; tkanina Jet Black ima smiren, klasičan labirintski uzorak. Essentia nudi i bogatu standardnu opremu, uključujući prednje i bočne zračne jastuke te zračne zavjese, Isofix na sva tri stražnja sjedala te ABS i ESP. Detalji za vrhunski komfor uključuju ručnu klimatizaciju, audio CD 300 sustav, električne vanjske retrovizore, djeljiv naslon stražnje klupe (u omjeru 60/40), putno računalo, električno podešavanje visine sjedala za vozača te mjesta za čitanje sprijeda i straga.
Edition je dostupan s dvije boje presvlaka: Jet Black ili Light Neutral. Tkanina Dune ima uzorak inspiriran organskim grafizmima kakvi se viđaju u kućnim interijerima. Opcionalna kožna sjedala dostupna su u bojama Black ili Light Neutral. Metalik-dekor Rapid Cool ima diskretan uzorak koji je usklađen s presvlakama. Ova verzija dolazi s dodatnom standardnom opremom kao što je jednozonska automatska klimatizacija ili tempomat. Točka na "i" paketa Edition su Insignijini 17-colni kotači s 225/55 gumama, za razliku od 16-colnih čeličnih naplataka i 215/60 guma kod Essentije.
Dekor u boji Piano Black kod verzije opreme Sport stvara snažan i moderan kontrast crnog i srebrnog koji imponira svakom oku naviklom na vrhunski dizajn. Tkanina Vitesse odaje jak dojam strukture. Sportska sjedala imaju po dužini prilagodljiv sjedeći dio kao potporanj za noge viših putnika. Sportski upravljač s aluminijskim pedalama dolazi standardno. Opcionalna sportska kožna sjedala s ventilacijom stilizirana su, odajući vrlo profinjen dojam s puno detalja. Verziju Sport karakterizira njeno sportsko podvozje koje je 15 mm niže nego kod ostalih paketa opreme te dolazi sa sustavom prilagodljivog ovjesa FlexRide, 18-colnim aluminijskim kotačima s 245/55 gumama te upravljanjem koje se prilagođava brzini.

Podvozje

• FlexRide: nova generacija omogućuje personalizirane postavke
• Fino ugađanje: napredno podvozje za više komfora i kontrole
• Adaptive 4x4: pogon na svim kotačima, vodeći u segmentu, pruža optimalno držanje podloge

Osim mogućnosti potpune prilagodbe iskustva vožnje kako bi bilo što uzbudljivije, koncept podvozja nove Opelove Insignije nudi više komfora za sve. Vozači mogu posve personalizirati podvozje i postavke ovjesa na jedan od sljedećih načina: ili uzeti općenito tvrđi ovjes dostupan u kombinaciji sa sportskim paketom opreme ili novu generaciju posve integrirane prilagodljive kontrole ovjesa FlexRide.
Na pritisak gumba FlexRide, kojeg su razvili inženjeri iz GM-a Europe u njemačkom gradu Rüsselsheimu, omogućuje vozaču da odabere dinamičnu i sportsku vožnju ili opuštene i mekane postavke, a tu je i standardni način koji se prilagođava svim stilovima vožnje. Ovo pak pruža optimalnu stabilnost u svim uvjetima vožnje. FlexRide mijenja karakteristike amortizera, papučice gasa, ESP-a i upravljanja te, ako je moguće, također mijenja postavke pogona na svim kotačima, funkciju svjetala u zavojima AFL-a te automatski prijenos, dodajući emocije konkretnom iskustvu vožnje.

Motori

Novi turbo dizelski motori predstavljaju vrh ponude

• Bogata ponuda čak sedam motora, svi prema standardima Euro 5
• Benzinski motori: turbo, s četiri i šest cilindara
• Dizelski motori: novi dvolitarski motori s filtrima za čestice čađe koji ne zahtijevaju dodatno održavanje

Iznimno bogata ponuda od sedam motora koji su svi sukladni s emisijskim standardima Euro 5. Tu su četiri benzinska motora snage od 115 do 260 KS kojima se pridružuju tri nova 2.0-litarska turbo dizelska snage 110, 130 i 160 KS. U nadolazećim mjesecima ponuda pogonskih sustava bit će proširena novim, još snažnijim motorima, a tu je i model ecoFLEX s posebno niskom emisijom ugljičnog dioksida. U svojim kategorijama ti su motori među najboljima što se tiče potrošnje goriva i emisije ugljičnog dioksida.

Tri dizelska i četiri benzinska motora koja dolaze sa šesterostupanjskim ručnim sustavom prijenosa. Dizelski i benzinski motori s vrha ponude dostupni su i sa šesterostupanjskim automatskim prijenosom. Verzije s pogonom na svim kotačima (vidi dio o podvozju) također se može naručiti s 2.0 Turbo i 2.8 V6 Turbo benzinskim motorima, a kasnije i s jačim dizelskim motorima.

Insignijini benzinski motori

2.0-litarski turbo motor nov je u Opelovom segmentu srednje velikih vozila. Motor s izravnim ubrizgavanjem snage 220 KS vrlo je sličan sportskom motoru Opela GT. Izrađen je iz čistog aluminija i daje okretni moment od 350 Nm pri od 2.000 do 5.200 okretaja u minuti, s dvostrukim osovinama za poništavanje vibracija kako bi se osigurao fini rad. Nudeći veliku snagu u kombinaciji s ekonomičnom potrošnjom goriva, ovaj je motor savršen za dinamičnu i udobnu Insigniju.
Benzinski motori s početka ponude su 1.6 ECOTEC (85 kW/115 KS) i 1.8 ECOTEC (103 kW/140 KS), a predstavljeni su nedavno s drugim modelima iz Opelove ponude. Benzinski motor sa samog vrha ponude je 2.8 V6 Turbo koji daje 191 kW (260 KS) i 350 Nm okretnog momenta pri 1.800 - 4.500 okretaja u minuti.
Svi benzinski motori dolaze s bregastom osovinom s faznim radom - za usis i ispuh kod četverocilindričnog modela, te samo za usis kod V6. Promjenjiv rad ventila povećava okretni moment pri niskom broju okretaja u minuti te ima važnu ulogu kod smanjenja potrošnje goriva kao i praćenju novih emisijskih standarda Euro 5.

High Tech

• Opel Eye: čita prometne znakove, upozorava pospane vozače i unaprjeđuje sigurnost