Karakteristike Opel Astre GTC

Nedavno je cijeli niz Opelovih koncepata postao stvarnost. Konceptna vozila poput GTC-a bili su prethodnica produkcijskih varijanti. Ovaj automobil je pravi glasnogovornik branda s ulogom moguće prethodnice inženjerskih i dizajnerskih rješenja u novim generacijama Opelovih automobila.

Već od 89.900 kn*

Dizajn

Ključni elementi ovog konceptnog automobila s matiranim detaljima (dužina/širina/visina: 4.290/1.867/1.432 mm; osovinski razmak: 2.737 mm) su, za početak, agresivan prednji dio dodatno naglašen okomitim otvorima za zrak koji se sijeku s linijom prednjih svjetala. Ovi okomiti elementi odražavaju se i u stražnjem dijelu oko ispušnih cijevi, što čini automobil savršeno prepoznatljivim na cesti, bilo da se približava ili udaljava od vas.
Dojmljiv prednji dio naglašen je trapezoidnom rešetkom s prepoznatljivom Opelovom maskom i logom izvedenim u poliranom aluminiju. Središnji dio krase aluminijski okomiti otvori za zrak koji se savršeno slažu s prednjim LED svjetlima te zajedno daju dojam snage. Dizajnerska ideja se nastavlja provoditi daljnjim korištenjem LED tehnologije, čime se postiže osobit i nadaleko prepoznatljiv oblik prednjih i stražnjih svjetala.
Drugi značajan element dizajna ovog sportskog kupea s dvama vratima i elegantnom siluetom je profinjen izgled bočnih stranica u oblikovanju i materijalu. Ravne površine sugeriraju sportski duh, a dopunjuje ih elegancija kako bi se stvorio spoj koji će savršeno pogoditi ukus današnjeg tržišta. Jaki donji dio posve je u skladu s agresivnim kotačima i širokim gumama, vizualno sugerirajući snagu. Zahvaljujući velikom razmaku među kotačima (sprijeda/straga: 1.627/1.629 mm), Opel GTC vrlo je stabilan, a ima i 20-colne naplatke s 245/40 R20 stiliziranim gumama tipa "red line" – s crvenom ukrasnom crtom. Naplatci svojim crnim obrubom odražavaju estetiku trkaćih automobila, u ovom slučaju upotpunjeni crnim krakovima visokog sjaja i sa strojno poliranim rubovima, što daje kotačima doista unikatan izgled.

Unutrašnjost

U potpunom skladu s vanjštinom automobila, oblici i materijali korišteni u unutrašnjosti dizajnirani su tako da odražavaju dinamično iskustvo vožnje. Konzola se proteže od ploče s instrumentima i nastavlja se na vrata, tako da su putnici posve "omotani" njome. Sve je dizajnirano tako da privlači pogled koji klizi od zanimljivih površina kojima su prekrivena vrata preko cijele ploče s instrumentima, čineći unutrašnjost Opela GTC nezaboravnim ambijentom. Horizontalna tema je dobivena velikim integriranim središnjim dijelom koji se nadvija nad prednju ploču – izgled koji podsjeća na vrhunsku audioopremu.

• Matirane crne površine
• Lakirani detalji s visokim sjajem
• Elegantne aluminijske detalje
• Aluminijski detalj u obliku slova U
• Rotacijska kontrola navigacije
• Četiri sportska zaobljena instrumenta sa svjetlećim obrubima

Podvozje

Najveće prednosti GTC-ovog sustava inteligentnog pogona na četiri kotača su:

• Optimalno trenje i stabilnost u svim voznim uvjetima
• Vrhunska agilnost
• Dinamično iskustvo vožnje
• Sustav upravljanja podvozjem IDSPlus.
• Elektronički uređaj za prijenos okretnog momenta raspodjeljuje snagu na prednju i stražnju osovinu
• Elektronički kontroliran diferencijal na stražnjoj osovini

Motori

Opel GTC pogoni 2,8-litarski V6 benzinski motor s turbopunjačem s 220 kW/300 KS i dvije bregaste osovine, koji dolazi s šesterostupanjskim ručnim sustavom prijenosa. Okretni moment od 400 Nm dostupan je pri 1.850 do maksimalno 4.500 okretaja u minuti te automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za otprilike 6 sekundi. Maksimalna brzina ograničena je na 250 km/h.

High tech

S nižom pozicijom tijela u sjedalu i okomitim položajem kukova inače poznatim kao H-točka, vozač i suvozač sjede posve stabilno. Zahvaljujući nižem smještaju ploče s instrumentima, vidljivost prema van ostaje izvrsna. Ovo također daje osjećaj prostranosti koji je produbljen pametnim izborom boja: gornji dio ploče s instrumentima je tamne boje dok je donji dio svijetao.
Inteligentno pakiranje osim ovoga donosi i puno mjesta u stražnjem dijelu Opelovog konceptnog vozila usprkos ravnoj liniji krova. Kod stražnje klupe, visina slobodnog prostora do krova iznosi 920 mm. Stražnja sjedala smještena su nisko, no četverosjed s dvama vratima još uvijek nudi prilagodljivost tipičnu za ovaj brand, i to zahvaljujući inovaciji koju su osmislili Opelovi inženjeri: sustavu Flex4.