Karakteristike Opel Corse OPC
S novom Corsom OPC Opel se ubacuje u najvišu brzinu. Nakon senzacionalne marketinške kampanje i izlaska na tržište četvrte generacije Opelovog najprodavanijeg modela, verzija OPC koja se sada pojavila vrhunska je ilustracija Corsinog dinamičnog karaktera.
Cijena na upit
Dizajn
Sportske linije Corse s trima vratima još su naglašenije u varijanti OPC. Krovni spojler kao i robusni prednji i stražnji branici s izraženim otvorima za zrak čine da OPC plijeni poglede svih. Elementi poput zatamnjenog difuzora s integriranom trokutastom centralno smještenom ispušnom cijevi te posebno dizajniranih vanjskih retrovizora samo su neki primjeri koliko je pažnje posvećeno detaljima pri osmišljavanju Corse OPC.
Unutrašnjost
Sportski duh dominira i unutrašnjošću Corse OPC. Pored kvaka karakterističnih za liniju OPC, posebnu pažnju privlače:
- instrumenti obrubljeni kromiranom trakom
- crvenim pokazivačima te u ovisnosti o boji presvlaka, plavo ili srebrno obrubljeni otvori za zrak
- sportski upravljač presvučen kožom
- središnja konzola u lak-izvedbi
- aluminijske pedale
Posebno su dojmljiva nova sportska sjedala s integriranim naslonima za glavu koja su zajednički razvili Opel i Recaro. Ova sjedala posve nalik onima iz trkaćih automobila štite vozača i suvozača integriranim bočnim zračnim jastucima koji su ugrađeni u naslon i prva su takva posve ergonomski oblikovana sjedala u serijskoj proizvodnji.
Podvozje
Zahvaljujući znatnim modifikacijama, podvozje Corse OPC ima jedinstven i naglašeno sportski karakter. Tijekom niza probnih vožnji namijenjenih finom ugađanju izvedenih na stazi Nürburgring Nordschleife inženjeri su postigli fini sklad između agilnog upravljanja i čvrste kontrole nad vozilom. Najbitnija poboljšanja su:
- snažniji profil stražnje osovine
- prilagođeni kut upada polukrute torzijske osovine
- novougođeni amortizeri
- podvozje spušteno 15 mm
- veći stabilizator
- standardni sustav ESP kojeg je moguće deaktivirati
Nova Corsa OPC standardno dolazi sa 17-colnim aluminijskim naplatcima s gumama 215/45 R17, dok su 18-colni naplatci i gume veličine 225 dostupni kao opcija. Veliki 16-colni sustav kočnica s kočničkim čeljustima u plavoj boji zadužen je za besprijekorno usporavanje - samoventilirajuće 308-milimetarske prednje disk-kočnice te 264-milimetarske disk-kočnice straga.
Motori
Maksimalna snaga turbo motora Corse OPC je 141 kW/192 KS pri 5.850 okretaja u minuti. U usporedbi s Merivom OPC i postojećim turbo varijantama Astre, dodatno je poboljšano usmjeravanje ulaznog zraka te ispušnih plinova, što povećava ukupnu snagu motora. Okretni moment od 230 Nm u rasponu od 1.980 do 5.850 okretaja u minuti prenosi se na prednje kotače standardnim šesterostupanjskim mjenjačem. Funkcijom "overboost" koja također dolazi standardno moguće je prema potrebi privremeno za oko 15% povećati okretni moment na 266 Nm, što rezultira i odgovarajućim povećanjem dinamike vožnje.
Svi ovi elementi zajedno daju ovom najkompaktnijem od OPC modela vozne performanse koje odgovaraju pravom sportskom automobilu. Turbo motor omogućuje Corsi da ubrza od 0 do 100 km/h u samo 7,2 sekunde te razvije maksimalnu brzinu od 225 km/h, dok visoki okretni moment omogućuje besprijekorne kraće intervale brze vožnje. Tako verziji s trima vratima treba samo 6,7 sekundi da u petoj brzini ubrza s 80 na 120 km/h. Corsa OPC troši 7,9 litara goriva na 100 km, što je dosta ekonomično uz navedene performanse.
High Tech
S bočnom zaštitom, što je najvažniji element kod sportskih sjedala, te uz udobnost kod dugih putovanja i visoki stupanj komfora za putnike, prednja sjedala Corse OPC su doista s višestrukom namjenom. Zajednički su ih razvili Opel i Recaro, a nije da samo izgledaju kao sportska sjedala, nego su i izrađena oko plastične školjke. Prednost ovog dizajna je lakše kontroliranje raspodjele pritiska tijela nego kod konvencionalnih putničkih sjedala sa željeznim okvirom kakva se inače serijski ugrađuju. Corsina sjedala izrađena su postupkom termoplastičnog ubrizgavanja, pri čemu staklena vlakna služe kao ojačanje plastike.
Integracija naslona za glavu i bočnih zračnih jastuka osiguravaju visoku razinu sigurnosti. Odgovarajuće oblikovan naslon sjedala omogućuje učvršćivanje sigurnosnih pojaseva u četiri točke. Nova OPC sjedala dolaze s već poznatom funkcijom Easy-Entry kako bi se lakše sjelo na stražnja sjedala klupe što je povećalo praktičnost Corse OPC u svakodnevnoj vožnji. Podešavanje po visini dolazi standardno, kao i grijači sjedala, a opcionalno se mogu naručiti sjedala s kožnim presvlakama i interijerom.
Varijabilno progresivno upravljanje za osjećaj sportske vožnje
Posebnost Corse OPC u ovoj klasi je varijabilno progresivno upravljanje za pravi osjećaj sportske vožnje. S omjerom 13:1 tijekom pravocrtne vožnje sustav je već ugođen tako da izravno reagira na pokrete upravljača. Kako se povećava kut skretanja, povećava se i izravnost i agilnost odziva pa je pri 90 stupnjeva omjer 11,9:1. Varijabilna progresija također omogućuje da se omjer odziva povećava i pri većem kutu, čak do omjera 13,1:1, smanjujući tako napor koji treba uložiti pri većem manevriranju ili parkiranju.
